Sur les traces de nos Anciens
De THONON à MENTON
En Six jours à Vélo par les cols mythiques des Alpes.
Le profil d’une route historique
“Unir par le lien souple et ininterrompu d’une grande voie de circulation routière les sites
Prestigieux de nos Alpes Françaises, les offrir ainsi à l’admiration des touristes du monde entier,
Telle fût l’idée génératrice du projet que Mr Léon AUSCHER soumit il y à quelques 30
Années aux délibérations du Conseil d’Administration du Touring Club de France. Projet magistral
Et qui fût immédiatement adopté malgré l’extrême ampleur de sa conception et les difficultés de
Sa réalisation. Aménager ou construire plus de 600 km de route nationale, convaincre, décider
Tous les éléments qui devaient collaborer à cette oeuvre magnifique représentaient un considérable
Effort auquel s’attacha d’enthousiasme le Touring Club de France.”
*Une trace dans l’histoire
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« La ”Route des Grandes Alpes”, c’est une vraie route, un vrai grand chemin, tracé, taillé,
Creusé, suspendu, accroché au pied, au flanc, parfois à la crête des monts ; une oeuvre
D’ingénieur qui mérite de passer dans l’histoire comme elle est déjà dans la géographie. »
Touring Club de France, Comment a été conçue et réalisée la route des Alpes, Paris 1937
1909 Le Touring Club de France initie le projet d’une route des Grandes Alpes passant par les
Plus grands cols. Le rôle stratégique de cet itinéraire conduit l’Etat à participer
Financièrement. Le génie militaire déploie ses troupes alpines sur le chantier de
La Route des Alpes.
1911 Avant même que tous les nouveaux tronçons soient achevés, le Touring Club de France
Organise une grande opération promotionnelle à laquelle furent conviés presse et
Personnalités.
1914-18 La première guerre mondiale porte un coup d’arrêt aux travaux.
1930 Nice Chamonix s’effectue en un jour et demi. 25 000 personnes font chaque année le trajet
De Thonon à Menton avec les services réguliers de la PLM assurés par les fameux cars
Décapotables Berliet.
1937 Albert Lebrun, Président de la République, inaugure la route du col de l’Iseran, le plus haut col routier d’Europe. Les travaux sont enfin achevés.
1940 La guerre stoppe brutalement le développement du tourisme automobile.
1970 Ouverture de la route du Cormet de Roselend. Le tracé contemporain de la Route
Des Grandes Alpes est achevé.
1994 Sous l’impulsion de la DATAR, l’association Grande Traversée des Alpes entreprend
La valorisation de la Route des Grandes Alpes. La route relie Thonon à Menton au rythme
Des motards, cyclistes et automobilistes…
2002 Mise en place d'un Comité Route des Grandes Alpes qui fixe les orientations et garantit
La cohérence des actions des collectivités impliquées (les 2 régions alpines Rhône-Alpes
Et Provence-Alpes-Côte-d'Azur et les 5 départements).
2004 La Route des Grandes Alpes fédère les Comités Régionaux du Tourisme et plus d’une
Vingtaine d’Offices de Tourisme autour d’actions de communication en faveur de l’itinéraire.
Carnet de route
La Route des Grandes Alpes
En 6 épisodes
Du 16/06/08 au 21/06/08
Etape N°1
3 Cols de Thonon-les-Bains à Flumet
Le col des Gets (1 170 m), le premier de la Route des Grandes Alpes…
La Colombière (1 613 m)
Le col de la Colombière permet le passage entre la vallée de l’Arve et le coeur du massif des Aravis. C’est le Premier col important de la Route qui poursuit vers La Clusaz pour passer le col des Aravis.
Les Aravis (1 486 m)
Au total une distance de 125km
Etape N°2
3 Cols de Flumet à Val d’Isère
Les Saisies (1 633 m)
Le col des Saisies offre un passage entre Flumet et Beaufort et favorise la continuité avec le Cormet de Roselend. Un choix judicieux qui permet de rester au coeur des massifs et des montagnes.
Le Cormet de Roselend (1 968 m)
Ce col présente un environnement parmi les plus verdoyants où l’eau est omniprésente. Le lac du barrage de Roselend est un des attraits majeurs de ce col particulièrement intéressant sur le versant Beaufortain.
Montée de bourg saint Maurice à Val d’Isère
L’Iseran est le lien estival entre les deux hautes vallées savoyardes : la Tarentaise et la Maurienne. Ce col, à seule vocation touristique, est sans aucun doute l’un des plus beaux des Alpes et surtout le plus haut col Alpin. Entre Val-d’Isère et Bonneval, au coeur du Parc National de la Vanoise, sa route est une magnifique découverte.
Au total une distance de 107km
Etape N°3
4 Cols de Val d’Isère à Briançon
L’Iseran (2770m) Le Télégraphe (1 570 m)
Depuis Saint-Michel-de-Maurienne, le passage par le col du Télégraphe est obligatoire pour gravir le Galibier.
Le Galibier (2 677 m)
Le col du Galibier est le passage mythique des Tours de France et autres Critériums du Dauphiné Libéré.
Passage entre les Alpes du Nord et du Sud, le col du Galibier offre un spectacle grandiose sur les Alpes.
Le Lautaret (2 058 m)
Ce col, gardé ouvert en toute saison, est l’une des portes du Parc National des Ecrins. Sa route donne accès à de magnifiques vallées.
Au total une distance de 160km
Etape N°4
2 Cols de Briançon à Barcelonnette
L’Izoard (2 360 m)
Au-delà de la fameuse « Casse Déserte » qui laisse supposer, à tort, que l’environnement de ce col n’est qu’austérité, l’Izoard est le passage entre le Briançonnais et le Queyras. Les forêts de mélèzes indiquent un environnement plus sec, prélude au climat méditerranéen.
Vars (2 111 m)
Le col de Vars sert de liaison entre Guillestre, dans la vallée du Guil, et les Gleisolles, près de Jausiers, dans la haute vallée de l’Ubaye. Il est ouvert en toute saison.
Au total une distance de 119km
Etape N°5
3 Cols de Barcelonnette à St Martin
De Vésubie
Avec les cols de Vars, de Larche, de la Bonnette et d’Allos, le col de La Cayolle permet de s’éloigner de la vallée de l’Ubaye. La montée vers le col de la Cayolle, dans la zone interne du Parc National du Mercantour, est un véritable spectacle. La route descend ensuite vers le sud dans le Val d’Entraunes en suivant le Var.
Col de restefond (2680m)
Col de la Bonnette (2715m)
Col de St MARTIN
Entre Tinée et Vésubie, la Route des Grandes Alpes joue à saute-mouton, passant d’une vallée à une autre par le col de Saint-Martin.
Au total une distance de 105km
Etape N°6
1 Col de St Martin à Menton
Col de TURINI (1 607 m)
Col de CASTILLON
Au col du Turini, les Alpes ont perdu la partie. Laissant derrière elle une forêt remarquable par la variété et la qualité de ses essences, la Route des Grandes Alpes se jette enfin dans la pente. Des glaciers à la mer, ce n’était pas un rêve…
Au total une distance de 88km
Un périple de 700km et 15600m de dénivelé en 6 jours
Présentation de l’équipe :
Nous étions 6 personnes à partir, 5 cyclistes et un accompagnateur.
Mr CHATELAIN pascal
Organisateur de l’épreuve
44 ans
Responsable du garage communal
Val d’Isère
Mr MENU Cyril
38 ans
Responsable du parc logement
Val d’Isère
Mr MENU Thibaut
14 ans
Etudiant à Bourg-Saint-Maurice
Val d’Isère
Mr MILLET Hervé
56 ans
Moniteur de ski
Maître nageur
Val d’Isère
Mr DUPRE Patrice
48 ans
Agent technique
NANCY
Mr MOLINET Denis
55 ans
Retraité
Accompagnateur et logistique
MONTEYNARD
Les principaux cols franchit
(au total : 15)
Ne pas négliger cette remonter
Passage obligatoire pour gravir le col de la BONNETTE
Pour une arrivée à
MENTON
.... En avant pour une aventure magnifique
La région est magnifique et nous en prenons pleins les yeux surtout pour moi qui roule moins vite, j’ai même le temps de prendre des photos « si j’attends mes collègues, on ne va pas avoir trop de souvenir 
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Il faut que j'envoie un SMS...... et après on repart 
Vient ensuite une descente puis 28km de nationale pour rejoindre le départ de la 2° grosse difficulté, à savoir « Port de PAILHERE ». 
j'y ai tout de même laissé quelques plumes dans cette 1° journée, mais heureusement que le moral est bon.
"
voyez-vous le cycliste devant moi ???
